Hra o Přežití: Zimní Jízda Prahou jako Boss!

Zimní jízda: Jak se stát králem silnic v zimě!

Čau, budoucí řidiči a čerství držitelé ŘP! Už teď máš pocit, že jsi king silnic? Paráda! Ale počkej, až do hry vstoupí zima, sníh a led. Praha, a obzvlášť ty kopce v Praze 8 (zdravíme Kobylisy, Bohnice, a ta stoupání!), se umí proměnit v pořádnou klouzačku. Cílem téhle jízdy není jen dojet, ale dojet bezpečně a stylově, ideálně bez poškození.

Zimní jízda

Základy zimní jízdy

V zimě zapomeň na filmové honičky. Tvoje heslo zní: Plynulost a klídek, kámo! Jízda na sněhu a ledu je hlavně o citu (tedy citu při manipulaci s tvým povozem). Všechno dělej pomalu a s citem. Zrychlování, zatáčení, brzdění. Pokud máš pocit, že jedeš moc pomalu, je to v zimě správně! Jakmile začneš točit volantem prudce nebo šlápneš na plyn "jak do hnoje", auto si začne psát svůj vlastní scénář smyku. A to nechceš.

Jakmile ucítíš, že auto začíná hrabat, sundej nohu z plynu, netoč volantem, jen srovnej směr a zkus to s menším plynem znovu. V zimě si drž mnohem větší rozestup od ostatních. Nelepit se na auto před sebou se bere v zimních měsících jako superschopnost. Pokud jedeš za autem, které brzdí v panice, ty musíš mít čas v klidu reagovat. Velký odstup ti navíc dá i čas na to, aby sis prohlédl, co se děje před vozem vpředu.

Pozor na černý led!

Je potřeba si dát i pozor na to, po čem jedeš. Led není vždy bílý. Černý led (Black Ice) je ten nejzákeřnější. Vypadá jako mokrá silnice, ale je to čistá klouzačka. Vyskytuje se často na mostech, v podjezdech a místech, kam nesvítí slunce. Pokud uvidíš, že se ti za koly nevytváří "šedá stopa", ale silnice se jen leskne, bacha! Netoč, nebrzdi, jen drž směr a přejeď to. Každá náhlá změna pohybu by mohla vést ke smyku.

Jak správně brzdit v zimě

K tomu, aby ses dostal do smyku, stačí málo. Proto je důležité se naučit brzdit. Brzdění v zimě není o síle, ale o technice a hlavně o předvídání. Samozřejmě i záleží, zda tvoje kára má ABS či nemá a zda ti někdo vysvětloval brzdění motorem, protože tohle je must-have do tvého zimního repertoáru. Brzdění motorem minimalizuje riziko smyku a šetří brzdy. Před zatáčkou nebo sjezdem z kopce (například v tom šíleném klesání k Vltavě) podřaď! Nech motor, ať sám zpomaluje vozidlo. Použij brzdy jen pro finální, jemné dobrzdění. Na kluzké vozovce je to nejbezpečnější a nejcitlivější metoda, jak snížit rychlost.

Máš novější auto s ABS? Super. Když to klouže a potřebuješ zastavit, sešlápni pedál naplno a neustále ho drž! Systém ti zajistí, že se kola nezaseknou a ty budeš moci pořád řídit a vyhýbat se překážkám. Pokud ti pedál pulzuje, je to dobře, systém pracuje. To je ten moment, kdy moderní technika pracuje za tebe.

Pokud máš starší káru, musíš si "pumpování" brzdou dělat sám. To znamená lehké, krátké sešlápnutí, uvolnění, a znovu. Je to náročné na praxi, a proto je u starších vozů jízda na sněhu ještě více o předvídání, než o brzdění.

Před jízdou: Kontrola auta

Co ale dělat předtím, než vůbec vyjedeš? Pravidlo číslo jedna, které ti ušetří pokutu a možná i život: Musíš vidět VŠUDE! Jízda jen s malým "kolečkem" na předním skle je nebezpečná frajeřina a navíc za to dostaneš flastr! Když si najdeš čas a přečteš si zákon (nebo poprosíš kámoše AI, aby ti dal jen konečné informace), zjistíš, že auto nesmí být znečištěné a musíš prostě vidět. Což znamená, že musíš si dát tu práci a očistit celé auto - okna, zrcátka, světla, ale hlavně – nezapomeň na střechu! Sníh, který ti sklouzne ze střechy při brzdění, může kompletně zakrýt tvůj výhled, nebo ohrozit auto za tebou. To už není vtipná situace. Odhoď všechen sníh smetáčkem a pak si vezmi škrabku.

Pusť topení a vnitřní ventilátor na okna a zapni klimatizaci (A/C). Whaat? Ano! Klimatizace ti v zimě vysuší vzduch, a tím pádem se skla odmlží mnohem rychleji. Teplý a suchý vzduch je nejlepší parťák na boj s orosenými okny. Nikdy nelij horkou vodu na namrzlé sklo! Termální šok = prasklina, a to je drahá záležitost. Zůstaň v klidu a použij rozmrazovací sprej nebo starou dobrou škrabku.

Údržba vozu v zimě

K tomu, aby vyjel na silnici a nezabil se v první zatáčce, určitě přispěje i to, když se budeš o svou káru starat. Protože ani nejlepší "skill" ti nepomůže, když máš auto v rozkladu. Údržba je tvoje zimní pojistka. Co do takové normální údržby patří, učí v každé dobré autoškole. Např. zimní pneumatiky. Ty nejsou volba, ale povinnost. Nejen pro tvou záchranu života, ale také tvé peněženky v případě kontroly ze strany Policie. Musíš i počítat, že auto potřebuje kapaliny a především ty správné pro zimní měsíce.

Jízda v pražské špičce? No problem!

Všeobecně pro Prahu platí, že špička je peklo i v létě, ale v zimě se klouže do kopce i z kopce, takže je to dvojnásobná výzva. Z tohoto důvodu je super se naučit plánovat a dát se mentálně do pohody. Nejsi na závodech. Použij appku Waze/Mapy a vyhni se dálničním přivaděčům (jako je D8, D1, apod.), kde se hromadí kolony. Zvol klidnější trasy, kde se ti alespoň podaří udržet konstantní rychlost. Frustrace v koloně vede k prudkým reakcím, a to se v zimě rovná smyku. Udržuj klid v hlavě.

V koloně se snaž minimalizovat to, čemu říkáme "stop & go". Místo prudkého brzdění a následného zrychlení se snaž jet konstantně nízkou rychlostí. Dáš tím mozku šanci relaxovat a snížíš riziko uklouznutí při opakovaném rozjezdu do kopce. Zimní řízení je hlavně o hlavě. Předvídej, měj respekt, nikam nespěchej a dávej bacha na to, co se děje před tebou.

Tahle pravidla ti pomůžou k tomu, abys měl zimní jízdu v pohodě, ať už se motáš po Praze 8, nebo po celé metropoli. A nezapomeň, že bezpečnost je na prvním místě!